Жақында Minsheng Group компаниясының HQHP салған «Минхуэй» стандартты СТГ қос жанармайы бар алғашқы 130 метрлік контейнерлік кемесі контейнерлік жүктермен толықтай жүктеліп, бақша портының айлағынан шығып, ресми түрде пайдалануға беріле бастады. 130 метрлік стандартты СТГ қос жанармайы бар контейнерлік кемені қайтадан кең көлемде қолдану тәжірибесі.
Янцзы өзеніндегі алғашқы 130 метрлік стандартты СТГ қос отынды контейнерлік кеме
«Минхуй» кемесінің жалпы ұзындығы 129,97 метр және максималды сыйымдылығы 426TEU (стандартты контейнерлер) бар, бұл CCS отандық сертификаттау талаптарына жауап береді. Қалған үш «Миньи», «Минсяң», «Минрун» мамыр айына дейін пайдалануға беріледі.
Бұл кемелер партиясы LNG FGSS қабылдайды(Жоғары сапалы қос отынмен жұмыс істейтін кеме газбен жабдықтау скидкасының зауыты және өндірушісі | HQHP (hqhp-en.com)), қауіпсіздікті басқару жүйесі(Жоғары сапалы кеме қауіпсіздігін басқару жүйесі зауыты және өндірушісі | HQHP (hqhp-en.com)), желдету жүйесі және қос қабырғалы құбырлар（Теңізде қолданылатын зауыт пен өндірушіге арналған жоғары сапалы қос қабырғалы құбыр | HQHP (hqhp-en.com)HQHP дербес әзірлеген. Кеменің дизайны, құрылысы және инспекциясы Қытайдың Чунцин қаласында аяқталды, ал HQHP техниктері бүкіл процесс барысында орнатуды және іске қосуды сол жерде жүргізеді. Контейнерлік кеме кеменің меншікті салмағын азайту және жүк көтеру қабілетін арттыру үшін жоғары берік болатты қолданып, бірқатар жаңалықтарды жүзеге асырды; кеменің орнында бұрылуын жүзеге асыру үшін маневрлік пен қауіпсіздікті жақсартатын екі станциялы доғалы итергіш орнатылған. FGSS ішкі айналымдағы су жылу алмасу жүйесінің технологиясын пайдаланады（Жоғары сапалы су ваннасы электр жылу алмастырғыш зауыты және өндірушісі | HQHP (hqhp-en.com)） жоғары тиімділік, қауіпсіздік және тұрақты жұмыс сипаттамаларына ие. Оның жұмыс істеу қабілеті мен қауіпсіздігі жақсы, энергияны үнемдеу мен шығарындыларды азайтудың әсері айқын. Дәстүрлі отын кемелерімен салыстырғанда СТГ-мен жұмыс істейтін кемелер күкірт диоксиді мен ұсақ бөлшектердің шығарындыларын 99%, азот оксиді шығарындыларын 85% және көмірқышқыл газы шығарындыларын 23% азайта алады, бұл айтарлықтай экологиялық артықшылықтарға ие.
Қытайдағы ең үлкен ішкі су жолы болғандықтан, Янцзы өзенінің бойында тығыз порттар бар және Янцзы өзенінің жалпы тасымалдау көлемі ішкі су жолындағы кеме қатынасының 60%-дан асады. Қазіргі уақытта дизель көліктік кемелер үшін негізгі қуат отыны болып табылады, ал күкірт оксидтері, азот оксидтері, көміртегі оксидтері және қатты бөлшектер сияқты кеме пайдаланылған газдар ауаны ластау көздерінің біріне айналды. СТГ қос отынды контейнерлік кемелердің осы партиясын пайдалануға беру Янцзы өзенінің кеме қатынасының жасыл және төмен көміртекті энергетикалық құрылымын реттеуге және Янцзы өзенінің экономикалық белдеуінің жасыл және сапалы дамуына ықпал ету үшін үлкен мәнге ие болады. .
HQHP бүкіл әлем бойынша көптеген ішкі және теңізде демонстрациялық СТГ қолдану жобаларында тәжірибесі бар және тұтынушыларға СТГ сақтау, тасымалдау, бункерлеу және терминалды қолдану үшін жоғары сапалы жүйелі шешімдерді ұсыну үшін теңіздегі СТГ технологиясы бойынша зерттеулерді күшейтуді жалғастыруда.
Жіберу уақыты: 15 сәуір-2023 ж
